Fjármagn flæðir inn – Met áhættufjárfesting í örhreyfanleika

Á meðan sala á rafhjólum var að slá met var önnur saga að renna upp í heimi áhættufjármagns. Evrópskir smáhreyfanleikafyrirtæki drógu að sér áður óþekktar fjárfestingar árið 2021, þar sem svæðið er leiðandi í heiminum hvað varðar samninga og laðar að sér yfir 778 milljónir dala- sem fór auðveldlega yfir heildarfjölda ársins 2020 um næstum 45%.

Evrópa tekur forystuna

Þegar rúmir tveir mánuðir voru eftir af árinu 2021 hafði Evrópa þegar tryggt sér yfir þriðjung af alþjóðlegum örhreyfanleikaviðskiptum, samkvæmt gögnum PitchBook. Sprotafyrirtæki á svæðinu söfnuðu met $778,2 milljónum, með samningum á réttri leið til að ná nýjum hæðum.

Þetta var í algjörri mótsögn við Bandaríkin, þar sem fjármögnunarstig fyrir sprotafyrirtæki í örhreyfanleika lækkuðu í það lægsta síðan 2014, með aðeins 335,1 milljón dollara fjárfest í 18 samningum -langt frá árinu 2018, þar sem meira en 3 milljarðar dollara voru fjárfestir.

Heimild: PitchBook

Tier Mobility: Fyrsti Micromobility Unicorn í Evrópu

Aðalviðskipti ársins 2021 komu frá þýsku e-vespufyrirtækinu Tier Mobility, sem safnaði 200 milljónum dala fyrir fyrstu lok D-röðarinnar. Umferðin var leidd af SoftBank's Vision Fund 2 og Mubadala Capital, með þátttöku frá Northzone, Speedinvest og RTP Global.

Fjármögnunin var metin á Tier á 2 milljarða dala, sem gerir það að verðmætasta VC-upptryggð sprotafyrirtæki Evrópu í örhreyfanleikarýminu og er í baráttu við bandaríska keppinautinn Lime um alþjóðlegt nr. 3 sæti.

„Þessi umferð staðfestir nálgun okkar til að byggja upp sjálfbært, arðbært örhreyfanleikafyrirtæki,“ sagði forysta Tier á þeim tíma. Fyrirtækið hafði staðist COVID-19 storminn betur en margir samkeppnisaðilar, með áherslu á rekstrarhagkvæmni og stefnumótandi markaðsval.

Voi og VanMoof fylgja í kjölfarið

Tier var ekki einn um að laða að sér miklar fjárfestingar. Sænski rekstraraðilinn Voi safnaði 205 milljónum dala í C-röð í ágúst 2021, sem sýnir áframhaldandi traust fjárfesta á samnýttu vespulíkaninu þrátt fyrir heimsfaraldurstengdar sveiflur í faraldri.

Jafnvel athyglisverðari var 128 milljóna dollara lotan sem hollenska rafhjólamerkið VanMoof safnaði mánuði síðar. Þetta táknaði eina stærstu-fjárfestingu í evrópsku e-reiðhjólamerki og gaf til kynna að einkaeignarhald á rafhjólum væri að vekja sama áhuga fjárfesta og sameiginleg hreyfanleikaþjónusta.

Af hverju Evrópa vann árið 2021

Samkvæmt Mathias Ockenfels, almennum samstarfsaðila hjá Speedinvest (fyrsti fjárfestir í Tier), hentaði Evrópa betur fyrir örhreyfanleikavörur en Bandaríkin af ýmsum ástæðum:

• Betri innviðir: Evrópskar borgir, sérstaklega á Norðurlöndunum og í Benelux löndunum, voru með núverandi hjólreiðamannvirki sem gerðu samnýtingu vespu og hjóla hagkvæmt frá fyrsta degi.
• Sjálfbær nálgun: Evrópsk sprotafyrirtæki lögðu meiri áherslu á að byggja upp sjálfbær,-fjármagnshagkvæm fyrirtæki frekar en að elta hraðan vöxt hvað sem það kostaði. „Ég held að evrópsk smáhreyfingarfyrirtæki einbeiti sér frekar að því að vera sjálfbær og vegna þess að þeir voru ekki yfirfullir af peningum eru þeir -hagkvæmari fyrir fjármagni,“ útskýrði Ockenfels.
• Langtíma-stefnu: Þó að bandarísk sprotafyrirtæki hafi séð hátt verðmat árið 2018 aðeins til að ná háum, tóku evrópskir rekstraraðilar mældari nálgun við stækkun.

COVID-19 sem hvati

Heimsfaraldurinn, sem upphaflega eyðilagði sameiginlega hreyfigetu, varð að lokum hvati til ættleiðingar. Þar sem stjórnvöld hvöttu fólk til að finna aðrar lausnir fyrir ferðalög í þéttbýli, lögðu nýir leikmenn eins og Tier til „snjallar, sjálfbærar lausnir fyrir borgarumhverfi,“ að sögn Michiel Kotting, samstarfsaðila Northzone.

„Þessar framfarir í flutningum hefðu tekið mörg ár, ef til vill áratugi, meira að ná því gripi sem COVID-19 kveikti á,“ sagði Kotting.

Bretland gaf áþreifanlegt dæmi um þessa hröðun. Breska ríkisstjórnin opnaði fyrir tilraunir með rafhjólahjólum víðsvegar um London, sem markar verulega breytingu á regluverki og skapar ný markaðstækifæri fyrir rekstraraðila .

Markaðsstyrking á sjóndeildarhringnum

Jafnvel þegar fjármagn flæddi inn, spáðu sérfræðingar því að árið 2021 myndi marka upphaf verulegrar samþjöppunar á markaði. Tier, Voi og Bolt höfðu komið fram sem framúrskarandi rekstraraðilar sem stóðust ekki aðeins COVID-19 fjármálastorminn heldur gátu laða að umfangsmikla hlutafjárfjárfestingu, umfangsmikla starfsemi og harðlega ráðið í allar rekstrareiningar.

Lime var áfram eini bandaríski-fyrirtækið sem gat staðið við evrópskt tilboð sitt, þó með fjárfestingu frá Uber og þeim fyrirvara að 66% af vexti þess átti sér stað utan heimamarkaðar í Bandaríkjunum.

Smærri og meðal-rekstraraðilar stóðu frammi fyrir peningakreppu vegna:

Skortur á viðurkenningu á vörumerki neytenda

Takmörkuð landfræðileg umfang

Ófullnægjandi umfang til að ná árangri í flutningi-ríkra, fjölbreytilegra-evrópskra borga

Sérfræðingar bjuggust við auknum samruna og yfirtökum meðal þessara smærri aðila eða algjörri sölu þeirra af evrópskum markaði á næstu mánuðum.

Fjárfestingaráhrif fyrir framleiðendur

Fyrir vélbúnaðarframleiðendur eins og KUKIRIN hafði aukningin í fjárfestingum í VC nokkur áhrif. Vel-fjármögnuð rekstraraðilar voru að stækka flota sinn og skapa eftirspurn eftir farartækjum. Á sama tíma voru þessir rekstraraðilar að verða sértækari varðandi birgja og forgangsraða gæðum, endingu og heildareignarkostnaði fram yfir fyrirframverð.

Hækkun 128 milljóna dala lotu VanMoof gaf einnig til kynna að hágæða neytendavörumerki gætu dregið að umtalsverðar fjárfestingar, sem bendir til þess að markaður fyrir hágæða einka-e-rafhjól og vespur væri langt frá því að vera mettuð.

Skannaðu fyrir ofan whatsapp kóðann til að fá frekari upplýsingar, þú munt vita meira um rafhlaupamarkaðinn.