Markaðsinnsýn í rafmagnsvespuiðnaði: H1 2026 hráefnisrýni og H2 2026 horfur

Jul 30, 2026

Skildu eftir skilaboð

Til: Viðurkenndum samstarfsaðilum okkar

Þakka þér fyrir áframhaldandi traust og stuðning. Á fyrri hluta ársins 2026 upplifði alþjóðlegur rafhlaupaiðnaðurinn umtalsverða sveiflu á hráefniskostnaði. Við höfum tekið saman þessa markaðsinnsýn til að hjálpa þér að fara betur um markaðslandslagið og upplýsa um innkaupa- og verðstefnu þína fyrir seinni hluta ársins.

I. H1 2026 Raw Material Review: „Kostnaðarstormur“

Á fyrri hluta ársins 2026 var áður óþekkt hækkun á hráefnisverði yfir alla línuna fyrir rafmagnsvespuiðnaðinn.

Grunnmálmar eins og ál og kopar hækkuðu meira en 40% á meðan plastkvoða hækkaði um meira en 80%.-3. Til að bregðast við því, innleiddu helstu kínversku rafmagnsvörumerkin á tveimur-tvíhjólum, þar á meðal Yadea, NIU, Aima og Tailg, verðhækkanir á-borðinu frá og með 1. apríl 2026, með hækkunum á bilinu 200–300 RMB á hverja einingu.

Frá undir-efnislegu sjónarhorni eru beinustu áhrifin á iðnað okkar meðal annars:

Efnisflokkur

Áhrif á rafmagnsvespur

H1 2026 Yfirlit

Ál

Rammar, hjólnöf, burðarhlutar

Verðhækkun fór yfir 40%; áætlað kostnaðaráhrif upp á 60–70 RMB á hverja einingu

Litíumkarbónat

Kjarnahráefni fyrir litíum-jónarafhlöður

Óstöðugustu verðhreyfingar; áætlað kostnaðaráhrif um það bil 35 RMB á hverja einingu

Kopar

Mótorar, raflögn

Verðhækkun fór yfir 40%; lykilorku kostnaðarþrýstings samhliða áli

Plast kvoða

Skeljar, þilfar, sprautu-mótaðir hlutar

Verðhækkun fór yfir 80%, með alvarleg áhrif á marga flokka

Hnattræn gáraáhrif auka á þrýstinginn.Samkvæmt Global Critical Minerals Outlook 2026 frá Alþjóðaorkustofnuninni hélt eftirspurn eftir mikilvægum orkuskiptasteinefnum-þar á meðal litíum, kopar, kóbalti og grafít- áfram að vaxa hratt fram til 2025–2026, knúin áfram af rafknúnum farartækjum, rafhlöðugeymslu og endurnýjanlegri orku. Eftirspurn eftir litíum jókst að meðaltali um 25% á ári undanfarin tvö ár.

Verð á rafhlöðuefni hefur hækkað umtalsvert: litíumverð hækkaði úr um það bil $8/kg í næstum $24/kg og litíum-rafhlöður urðu 30–50% dýrari, allt eftir tímalínum fyrir innkaup. Á breiðari mælikvarða, á milli janúar 2025 og apríl 2026, hækkuðu grunnmálmar, þar á meðal ál, kopar og tin, um u.þ.b. þriðjung, þar sem kopar náði methæðum.

Iðnaðargögn endurspegla raunveruleg áhrif á framleiðendur. Indverskir tveir-hjólaframleiðendur tilkynntu um hækkandi kostnað vegna litíum-jónafrumna, sjaldgæfra jarðar segla, minniskubba og lykilmálma, þar sem Bajaj Auto áætlar að verðbólga í hrávörum gæti haft áhrif á kostnað um 3,5–4,0% á fjórðungnum. Hero MotoCorp greindi frá því að-verðbólga-með háum tölustöfum, þar sem verðhækkanir um það bil 2% hafa þegar verið innleiddar.

II. H2 2026 Horfur: Þrýstingur til að halda áfram, en markaðir eru að laga sig

📈 Nálægt-Tímakostnaðarþrýstingur sem búist er við að haldist

Margir framleiðendur hafa gefið til kynna í afkomusímtölum að ólíklegt sé að þrýstingur á hráefniskostnaði muni minnka á næstunni. Ather Energy varaði við því að „höggið á ekki bara efnisframboði heldur einnig hráefniskostnaði [verði] blásið áfram um stund,“ og benti á að frekari verðhækkanir gætu fylgt í kjölfarið. Bajaj Auto sagði á sama hátt að frekari verðlagningaraðgerðir gætu komið til greina ef verðbólga héldi áfram.

Key Watch Indicators fyrir H2 2026:

Geopólitískar áhættur: Kreppan í Vestur-Asíu hefur truflað flutninga- og vöruframboðskeðjur á útleið, þar sem framleiðendur eins og Bajaj Auto tilkynna um truflanir á flutningum sem hafa áhrif á getu þeirra til að sinna eftirspurn um 10–15%. Ál, stál, kopar og eðalmálmar hafa allir orðið fyrir verðbólgu vegna-framboðsáfalla.

AI Infrastructure Squeeze: Skipulagsbreyting er í gangi-Verið er að beina framleiðslugetu minniskubba (DRAM, vinnsluminni) í átt að gervigreindarforritum með-framlegð. Verð á minnisflögum hefur hækkað 2–4 sinnum í sumum tilfellum og framboð á minnisflögum fyrir bíla- hefur farið niður fyrir 50% í ákveðnum flokkum. Þetta er minna áberandi en sífellt mikilvægari kostnaðarþáttur fyrir rafeindakerfa fyrir vespu.

Ferill rafhlöðukostnaðar: Hvort litíumverð nær stöðugleika nálægt $24/kg eða heldur áfram að hækka mun það hafa bein áhrif á rafhlöðukostnað-stærsta einstaka kostnaðarþáttinn hvers rafmagns vespu.

📊 Mikill vöxtur eftirspurnar veitir buffer

Þrátt fyrir kostnaðarþrýsting skapar öflug enda-eftirspurn á markaði svigrúm fyrir verðupptöku:

  • Alþjóðlegur rafhjólamarkaður: Metið á um það bil 21,45 milljarða Bandaríkjadala árið 2025, áætlað að ná 73,46 milljörðum Bandaríkjadala árið 2035, vaxa við 13,1% CAGR
  • Fyrirferðarlítill rafmagnsvespuhluti: Um það bil 853 milljónir Bandaríkjadala árið 2025, áætlað að ná 1,93 milljörðum Bandaríkjadala árið 2032 við 12,4% CAGR
  • Rafmagns vespur og mótorhjól samsett: Áætlað er að ná 37,13 milljörðum Bandaríkjadala árið 2026, gert ráð fyrir að hann muni vaxa um 9,2% CAGR í 63,64 milljarða Bandaríkjadala árið 2032
  • Asía-Kyrrahafi er áfram ráðandi markaður, sem svarar til 75,7% af alþjóðlegum tekjuhlutdeild, þar sem Kína ber ábyrgð á um það bil 65-70% af alþjóðlegri framleiðslu rafmagns vespu. Indland er að koma fram sem-hraðast vaxandi landsmarkaðurinn, studdur af PM E-DRIVE niðurgreiðsluáætluninni og staðbundinni framleiðslu.

Kjör neytenda er að færast frá "afþreyingarnotkun" í átt að "samgöngunotkun," eykur eftirspurn eftir lengri drægni, auknum öryggiseiginleikum og snjöllum tengingum. Þessi iðgjaldaþróun styður hærri verðpunkta og bætir getu framleiðenda til að standast kostnaðarhækkanir.

⚠️ Helstu áhættur til að fylgjast með á H2

  • Reglubreytingar: Mismunandi markaðir hafa mismunandi reglur um hraðatakmarkanir, hjálmkröfur, tryggingar og aðgang að vegi. París greiddi atkvæði með því að hætta sameiginlegri rafhjólaleigu- árið 2023 og undirstrikaði hvernig almenningur og bílastæðastjórnun getur haft áhrif á gangverk markaðarins. Bretland heldur áfram að takmarka rafhjólahjól í einkaeigu á almenningsvegum, sem gerir skýrleika reglugerða að mikilvægum vaxtarþáttum.
  • Sveiflur gjaldmiðils: Gengissveiflur evru og Bandaríkjadala eru orðnar mikilvæg breyta fyrir útflutningsmiðaða framleiðendur-, sem geta hugsanlega haft áhrif á kostnað og framlegð.
  • Samræmi við rafhlöðuöryggi: Eftir því sem e-vespur eykst eru eftirlitsaðilar að herða öryggisreglur fyrir litíum rafhlöðupakka. Kínverska SAMR gaf út öryggisforskrift fyrir litíum rafhlöður fyrir e-tvíhjóla-hjól árið 2024 og svipaðar kröfur eru að koma fram á heimsvísu. Eftirfylgnikostnaður getur hækkað.

III. Stefnumótískar tillögur

Í ljósi þessa kostnaðarumhverfis mælum við með eftirfarandi fyrirbyggjandi aðgerðum:

  • Öruggar -langtímapantanir: Að læsa pöntunum á núverandi verðlagi fyrir H2 2026 getur hjálpað til við að draga úr hættu á frekari verðbólgu í hráefni.
  • Einbeittu þér að úrvalsvörum: Mikil-afköst, eiginleika-mikil líkön eru minna verð-næm og bjóða upp á sterkari framlegðarbuff. Íhugaðu að breyta blöndunni þinni í átt að vörum með háþróaðri eiginleikum, snjöllum tengingum og betri rafhlöðukerfi.
  • Fylgstu með reglulegum verðuppfærslum okkar: Við munum halda áfram að fylgjast með verði á áli, litíum, kopar og öðru kjarnaefni og halda þér upplýstum um allar breytingar.
  • Kannaðu samhæfni við rafhlöðuskipti: Rafhlaðan-sem--þjónustumódel er að ná vinsældum, sérstaklega á Indlandi og Suðaustur-Asíu, þar sem hún dregur úr fyrirframkostnaði og tekur á sviðskvíða. Vörur sem eru samhæfðar vistkerfum rafhlöðu sem hægt er að skipta um geta opnað nýjar söluleiðir.

Viðauki: Skyndimynd lykilgagna

Vísir

Gögn

Markaðsstærð rafhjóla á heimsvísu (2025)

USD 21,45 milljarðar

Áætluð markaðsstærð (2035)

USD 73,46 milljarðar

2026–2035 CAGR

13.1%

Ál/kopar/stál H1 2026 Aukning

40%+

Plastkvoða H1 2026 Aukning

80%+

Litíum verðbil (H1 2026)

$8 → $24/kg

Hlutur Kína í alþjóðlegri rafhjólaframleiðslu-

65–70%

Tekjuhlutdeild í Asíu-Kyrrahafi

75.7%


Ef þú hefur einhverjar spurningar um ofangreinda greiningu, eða ef þú vilt fá nákvæma sundurliðun kostnaðar og tilboð fyrir sérstakar pantanir þínar, vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við mig beint.

Bestu kveðjur,

[Móna]
Verksmiðjustjóri Kukirin

Skannaðu fyrir neðan whatsapp kóða til að spjalla við verksmiðjustjóra Kukirin -Mona

news-236-236